Das Upgrade, das einen großen Unterschied macht! – GeezerGlide LLC

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Das Upgrade, das einen großen Unterschied macht!

Bevor ich in den Produktteil komme, darf ich Ihnen sagen, wo das alles begann.

Ich hatte mit 49mm Gabeln und Dreifachbäumen gespielt, als die VROD-Modelle in 2002 eingeführt wurden.Sie waren viel stabiler und reduzierter Flex sehr deutlich.Ich habe damals ein paar Fahrräder mit VROD-Gabeln gebaut.Hier die von mir in 2007 gebaute Kombi-Nr.

GeezerGlide Triple-Tree & Fork-Conversion GeezerGlide Triple-Tree & Fork-Conversion GeezerGlide Triple-Tree & Fork-Conversion

Als die Dyna-Modelle dann 49mm Gabeln in 2006 bekamen, war ich mir sicher, dass die Tourenmodelle in 2007 als nächstes dran wären.Okay, wie wäre es mit 2008?2009.Offensichtlich dauerte es ein ""(in der Regel nur wenig";im Vergleich zu den meisten anderen Modellen, um das kritische Upgrade im Vergleich zu den Vorjahren zu erhalten.

Ich habe an der Verbesserung meiner 2003 FLHT gearbeitet, seit ich sie Anfang 2006 aus zweiter Hand gekauft habe.Ich gebe zu, nicht viel vom ursprünglichen Fahrrad ist übrig, aber das Ziel war die Verbesserung in allen Aspekten, nicht so sehr die Kosmetik davon.

Also, dieses Rad wurde zum ursprünglichen GeezerGlide, den ich mehrmals heruntergerissen habe, um Dinge auszutauschen und zu testen.Im Laufe der Jahre tat ich dies, unter vielen anderen Dingen:

Fahrgestell: 131 Motor, 6-Gang-Getriebe, CVO-Schwenkarm und Heckfender, 6-Gallone-Tank und 08-up-Sitz, in EFI, 18,22222221; Räder mit 180 Hinterreifen,-8230;160 umgerüstet;

GeezerGlide Triple-Tree & Fork-Conversion

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Sie ist ein schnelles Fahrrad und rollt Roll-on-Rollies für prahlerische Rechte. 😊 Ich setze die Aufzeichnungen für die Reifenlebensdauer von 3.000 Meilen auf.

Allerdings war das Handling eines so schweren und kraftvollen Bikes in den Ecken meiner Lieblingspässe noch nie großartig.Eher matschig und manchmal sogar wackelig.Ab und zu drücke ich es gerne ein bisschen «.Nr.«; dadurch sinkt meine Sicherheitsmarge und Korrekturen sind häufiger notwendig als bei niedrigeren Kreuzfahrtgeschwindigkeiten.Einige Situationen waren im Bereich des """;Wechsel-der-Unterwäsche-erforderlich"; Typ, nicht gut für mein Selbstvertrauen.Seit ich meinen ersten Bagger, einen 1999 Road King, kaufte, fühlte ich die Notwendigkeit, die Handling-Eigenschaften der Tourenmodelle zu verbessern.

Harleys neigen dazu, lange Leben zu leben, da viele Besitzer ihre Fahrräder lieben, pflegen sie gut und es gibt viele Möglichkeiten, wenn es um Reparaturen geht.Es ist völlig möglich, ältere Harleys zuverlässig und Spaß zu fahren.Die neuen Modelle mit besseren Leistungsmerkmalen etc. sind unbestreitbar verlockend, aber nicht alle von uns können sich diese leisten oder wollen sich ein neues Fahrrad leisten.

So gibt es eine große Anzahl von Harley Touring-Modellen auf dem Markt, die Gabeln haben, die meiner Meinung nach kaum ausreichend sind, für Fahrräder, die Knochenstock Performance-weise sind.

Nach jahrelanger Arbeit an Ideen, Prototypen, Testfahrten, Verbesserungen und Tests wieder “. Wir starten endlich unsere Set für GabelumwandlungLos!Wir haben dies mit unterschiedlichen Federungselementen auf meinem «[2b0b0b0b0b0b0b0b0b0b0b0b0b0b0b0b0b0b0b0b0b0b0b0b0b0b0b0b0b0b0b0b0b0b0f0f0f0b0Wir haben OEM-Rake- und Trailset für 2013 und ältere Modelle beibehalten, haben aber auf unseren CNC-bearbeiteten 6061-T6 Dreifachbäumen eine solide Befestigung hinzugefügt.

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Alle diese Fahrräder haben wesentlich bessere Handling-Eigenschaften.Einer unserer Tester sagte: "(Das ist wie ein neues Fahrrad!Ich hatte keine Ahnung, wie schlimm die alte Einrichtung war!im Leerlauf 8221;

Wenn Sie daran interessiert sind, wie das alles funktioniert, können Sie es hier lesen Handbuch zur Triple-Tree Installation Nein.Unser Fork Conversion Kit für Harley Touring-Modelle verbessert die Handlingseigenschaften von Pre-2014-Modellen.Gleichzeitig eröffnet es viel bessere Möglichkeiten für Suspension wie Stickstoffpatronen, Emulatoren usw., die alle von dem viel größeren Innendurchmesser von 49mm im Vergleich zu den 41mm Tuben profitieren!

Wir laden 2-3 Besitzer von 2013 und ältere Harley Touring Modelle ein, unsere Produkte zu überprüfen. Für weitere Informationen senden Sie bitte eine E-Mail contact@geezerglide.com . Bitte setzen Sie 'REVIEW' und Jahresmodell Ihres Fahrrads in die Betreffzeile. Wir werden uns so schnell wie möglich bei Ihnen melden!

Ich bin Andreas, einer der Eigentümer von GeezerGlide LLC. Meine erste Harley war eine FXWG von 1980. Ich habe es immer noch und werde es nie verkaufen. Ich bin seit Jahrzehnten bei Harleys und hoffe, noch eine Weile herumzustehen. Fahren Sie sicher!

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