Un Trabajo de Pintura? – GeezerGlide LLC

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Un Trabajo de Pintura?

Sí, es un trabajo de pintura que hice en nuestra 2015 FLHR en 2018. Fue el rescate de una moto con pocas millas y daños moderados. Necesitábamos otra moto de prueba, pero tenía un presupuesto muy reducido. ¡Esta Road King se ajusta al presupuesto!

Después de cambiar la rueda delantera, pude rodarla dentro del taller y desmontarla.

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La reparación mecánica fue sencilla. Decidí volver a ponerlo junto con las piezas de stock y realizar mejoras más tarde. Instalé uno de nuestros conjuntos de Triple Tree en la moto para ver cómo se guiaría y funcionaria en los modelos 2013 y más antiguos. La guía reducida me permitiría instalar nuestra rueda delantera CNC de 21 "y salir con aproximadamente la misma guía que la de stock en los modelos 2014-superiores. Pero nuestra rueda de 19” se instalo principalmente para probar los rotores de freno de 14” con los que vienen.

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Con esto realizado, veía la chapa que tenía en los estantes. Todo negro vivo.  No quería otra moto negra. Tampoco quería gastar un par de miles de dólares en un trabajo de pintura decente, así que decidí probar mi suerte con Botes de pintura en Spray. Pensé que con tiempo, paciencia y productos decentes podría lograr obtener un resultado que podría pasar como un trabajo aceptable. El plan era colocar capas suficientes para tener profundidad en la pintura, y grosor para lijar y pulir los defectos.

Las piezas que tenía no necesitaban mucho trabajo de chapa y después de rociar la imprimación 2K continúe con la primera capa. El negro mostraría todo lo que te has olvidado. Esperé hasta el día siguiente, lijado húmedo y luego poner una segunda capa. !Todo mejor!

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Después de dejar que la pintura se secase durante un par de días, puse 3 capas de brillo cobre, 4 capas de naranja caramelo y finalmente 3 capas laca transparente 2K. Me llevo una semana entera porque dejé que los diferentes tipos de capas se secasen durante al menos un día antes de pasar al siguiente tipo. Pintar en el exterior significa que tendrá algo de polvo en la pintura. Lijé cuidadosamente las manchas más obvias entre las capas con papel de lija de grano 2,000.

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Cuando empecé a establecer la capa de brillo tenía serios remordimientos – ESTO no parecía prometedor! ¿Por qué el negro no era lo suficientemente bueno para mí???

Al final salió mucho mejor de lo que había pensado. Dejar que las capas se secasen completamente y lijar la piel de naranja y las manchas de polvo entre las capas funciono muy bien. Solo requiere tiempo y paciencia. Todas las demás partes se hicieron de la misma manera y todo salió bien.

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Esto ciertamente no es comparable a un trabajo de pintura profesional, pero solo me costo unos pocos cientos, no unos pocos miles de dólares. Nunca llegué a cortarla y pulirla, pero se ve bien de todos modos. !Díganos lo que piensa! Gracias por leer.

Soy Andreas, uno de los propietarios de GeezerGlide LLC. Mi primera Harley fue una 1980 FXWG. Todavía lo tengo y nunca lo venderé. He estado alrededor de Harleys durante décadas y espero quedarme por un tiempo más. Viaje seguro!

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