La actualización que marco una GRAN diferencia! – GeezerGlide LLC

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La actualización que marco una GRAN diferencia!

Antes de entrar en la parte de los producto permítame contarle dónde comenzó todo.

Empecé a jugar con horquillas de 49mm y Triple Tree cuando se introdujeron los modelos VROD en 2002. Eran mucho más robustos y redujeron la flexión muy significativamente. Construí un par de motos usando horquillas VROD en el pasado. He aquí uno que construí en 2007 y que llamé "Parecido Familiar":

Conversión de triple árbol y horquilla GeezerGlide Conversión de triple árbol y horquilla GeezerGlide Conversión de triple árbol y horquilla GeezerGlide

Luego, cuando los modelos Dyna obtuvieron horquillas de 49mm en 2006, estaba seguro de que los modelos touring serían los siguientes en 2007. Vale, ¿qué tal 2008? 2009? Obviamente, llevo un "poco" más de tiempo para los modelos más merecedores para conseguir esa actualización crítica...... 2014.

Había estado trabajando en la mejora de mi 2003 FLHT desde que la compré de segunda mano a principios de 2006. Admito que no queda mucho de la moto original, pero el objetivo era mejorarla en todos los aspectos - no tanto del aspecto de la misma.

Asique, esta moto se convirtió en el GeezerGlide original que desmonte varias veces para cambiar las piezas y probar. Con los años hice esto, entre muchas otras cosas:

El motor 131 de Jim, transmisión de 6 velocidades, brazo oscilante CVO y guardabarros traseros, tanque de 6 galones y asiento de 08...

Conversión de triple árbol y horquilla GeezerGlide

Conversión de triple árbol y horquilla GeezerGlide

Es una moto rápida y hace caballitos para adelantar. 😊 No establezco récords para la vida útil de los neumáticos traseros.

Sin embargo, manejar una moto tan pesada y poderosa como ésta en las curvas de mis pases favoritos de montaña nunca ha sido mejor. Más como musculosa y a veces incluso tambaleante. De vez en cuando, me gusta presionarla un poco - con el resultado de que mi margen de seguridad disminuye y las correcciones son más a menudo necesarias que a velocidades de crucero inferiores. Algunas situaciones eran del tipo "cambio de ropa interior requerida", no eran buenas para mi confianza. Desde que compré mi primer bagger, un Road King de 1999, sentí la necesidad de mejorar las características de manejo de los modelos touring.

Las Harleys tienden a vivir largas vidas ya que muchos propietarios aman sus motos, mantenerlos bien y hay un montón de opciones cuando se trata de reparaciones. Es totalmente posible mantener las viejas Harleys fiables y divertidas para montar. Los nuevos modelos con mejores prestaciones, etc., son innegablemente tentadoras, pero no todos podemos costearlos o incluso queremos permitirnos una moto nueva.

Por lo tanto, hay un gran número de modelos de Harley touring en el mercado con horquillas que apenas son adecuadas -en mi opinión- para motos que tienen un rendimiento optimo.

Después de muchos años de trabajo en ideas, prototipos, pruebas de conducción, mejoras y pruebas de nuevo - finalmente estamos listos para lanzar nuestro Kit de conversión de horquilla! Lo hemos probado con diferentes componentes de suspensión en mi "03FLHT, una FLHTCUI 2003, una Street Glide 2006 y varias Road Kings de 1999 a 2015. Hemos conservado el adapte OEM y conjunto de sets para 2013 y modelos antiguos, pero añadimos sujeción sólida en nuestros Triple Tree CNC mecanizados 6061-T6 triples para una configuración muy sólida.

 Conversión de triple árbol y horquilla GeezerGlide Conversión de triple árbol y horquilla GeezerGlide Conversión de triple árbol y horquilla GeezerGlide

Todas estas motos tienen características de manejo enormemente mejoradas. Uno de nuestros probadores dijo: "¡Es como una moto nueva! ¡No tenía ni idea de lo mal que estaba la configuración vieja! "

Si usted está interesado en cómo funciona todo esto puede leerlo aquí en nuestro Manual de instalación del triple tree . Nuestro kit de conversión de horquilla para modelos touring de Harley mejorará las características de manejo de los modelos anteriores a 2014. Al mismo tiempo, abre muchas opciones mejores para las piezas de suspensión como productos de cartucho de nitrógeno, emuladores, etc., todos los cuales se benefician del diámetro interior mucho más grande de 49mm en comparación con los tubos de 41mm!

Invitamos a 2-3 propietarios de 2013 y modelos touring de Harley más antiguos a revisar nuestros productos. Para obtener más detalles, envíe un correo electrónico a contact@geezerglide.com . Por favor, ponga "REVIEW" y modelo de año de su moto en la línea de asunto. Regresaremos a usted lo más pronto posible!

Soy Andreas, uno de los dueños de GeezerGlide LLC. Mi primer Harley fue una FXWG de 1980. Todavía la tengo y nunca la venderé. He estado alrededor de Harleys durante décadas y espero quedarme por un tiempo más. ¡Conduzca seguro!

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